Salaire du conducteur de camion au Québec — 2026

Le conducteur de camion occupe une fonction essentielle sur les chantiers de construction résidentielle : il assure le transport du personnel, des matériaux et de l'équipement. Au Québec, le taux de salaire varie selon la classe de permis de conduire requise pour l'emploi. La classe A, qui demande un permis lourd, offre le taux horaire le plus élevé à 38,73 $, tandis que les classes B et C, pour des permis standards, se situent légèrement en dessous. Ces montants reflètent les tarifs en vigueur dans le secteur résidentiel léger depuis le 26 avril 2026.

Taux horaires du conducteur de camion — secteur résidentiel léger

Classe	Taux de salaire horaire	Salaire brut	Coût horaire total	Total avant frais d'administration et profit
Classe A	38,73 $	43,76 $	59,87 $	76,11 $
Classe B	37,66 $	42,56 $	58,48 $	74,72 $
Classe C	37,25 $	42,09 $	57,95 $	74,19 $

Les trois classes de conducteur de camion

La convention collective reconnaît trois niveaux de conducteur de camion, distingués principalement par la classe de permis de conduire nécessaire. La classe A s'adresse aux conducteurs titulaires d'un permis lourd (camion de plus de 3 000 kg), qui peuvent diriger des véhicules de plus grande capacité. Cette classe offre le taux horaire le plus avantageux, à 38,73 $. La classe B concerne les conducteurs munis d'un permis standard permettant de piloter des camions de charge intermédiaire, avec un taux de 37,66 $ l'heure. La classe C, pour les conducteurs aux permis plus restrictifs, s'établit à 37,25 $ l'heure. L'écart entre ces trois niveaux demeure modeste, reflétant la nature similaire du travail effectué.

Chaque classe correspond à des responsabilités spécifiques et à des types de véhicules distincts. Un employeur doit attribuer le conducteur à la classe appropriée selon le permis requis pour le travail à accomplir. Cette structure encourage les conducteurs à obtenir les qualifications nécessaires pour accéder à des postes mieux rémunérés.

Du salaire de base au coût réel pour l'employeur

Le taux de salaire horaire de 38,73 $ pour un conducteur classe A ne représente que le début du calcul du coût réel pour un employeur. À ce salaire s'ajoute une indemnité de vacances et de congés de 13,0 %, portant le salaire brut à 43,76 $. Mais l'employeur doit aussi verser des cotisations patronales : contribution à l'assurance emploi (1,82 % de la rémunération), au régime québécois d'assurance parentale (0,602 %), au régime des rentes du Québec (6,30 %), et au fonds des services de santé (1,65 %). S'ajoutent ensuite les contributions au financement de la Commission de la construction du Québec, les contributions à divers fonds de formation et d'indemnisation, et les cotisations à la CNESST.

Le coût horaire total de la main-d'œuvre pour l'employeur atteint donc 59,87 $ l'heure pour un conducteur classe A. Cela représente une augmentation de plus de 50 % par rapport au taux de salaire initial. À cela s'ajoutent encore le coût d'utilisation du camion (14,55 $ de l'heure), le coût des outils (1,68 $ de l'heure) et les clauses monétaires de la convention collective. Au final, le total avant frais d'administration et profit s'élève à 76,11 $ l'heure. Ces chiffres aident les entrepreneurs à établir un budget fiable et transparent pour leurs projets.

Le rôle du conducteur sur un chantier résidentiel

Sur un chantier résidentiel, le conducteur de camion est un maillon crucial de la chaîne logistique. Il livrera les matériaux de construction — bois, béton, briques, plâtre, équipements de plomberie ou électricité — aux moments prévus par le calendrier du projet. Il transporte aussi les ouvriers entre différents sites et se charge de l'évacuation des débris et des matériaux de démolition. Un conducteur efficace et fiable aide à maintenir le rythme de travail et à respecter les délais de construction.

La sécurité est une préoccupation constante. Le conducteur doit maîtriser le chargement et l'arrimage sécuritaire du matériel, respecter la charge maximale du véhicule et connaître les règles de circulation dans les zones urbaines et résidentielles. Son professionnalisme contribue directement à la sécurité du chantier et au bien-être de l'équipe.

À savoir sur ces chiffres

Les montants présentés ici proviennent du document « Coûts horaires de la main-d'œuvre dans l'industrie de la construction au Québec » publié par l'Association de la construction du Québec (ACQ) et en vigueur depuis le 26 avril 2026. Ils excluent les primes, les frais de chambre et pension, les frais de transport et de déplacement que les employeurs sont tenus de verser en vertu de la convention collective, ainsi que les frais d'administration et le profit. Le coût d'utilisation du camion tient compte de l'amortissement, de la consommation d'essence (estimée à 0,2 litre par kilomètre et 25 000 kilomètres annuels), de l'entretien et des assurances.

Questions fréquentes

Pourquoi les trois classes de conducteur ont-elles des taux différents ?

Les classes correspondent à différents permis de conduire (lourd, standard, restreint) et à des responsabilités de transport variées. La classe A, pour camions lourds, commande un taux plus élevé parce qu'elle exige une qualification supplémentaire et une responsabilité accrue.

Quel est le vrai coût d'un conducteur pour un employeur ?

Pour un conducteur classe A, le taux de salaire est 38,73 $, mais avec les vacances, les assurances et les cotisations patronales, le coût horaire total atteint 59,87 $. En y ajoutant le camion, les outils et les clauses spéciales, le coût total monte à 76,11 $ l'heure.

Ces tarifs incluent-ils les frais de déplacement et les primes ?

Non. Les montants affichés excluent les primes, les frais de chambre et pension, et les frais de déplacement que l'employeur doit assumer selon la convention collective. Ces éléments s'ajoutent au coût réel.

À quand remontent ces chiffres ?

Ces taux sont en vigueur depuis le 26 avril 2026 et concernent le secteur résidentiel léger au Québec, selon la convention collective administrée par l'ACQ.

Est-ce que le coût du camion fait partie du salaire du conducteur ?

Non. Le coût d'utilisation du camion (14,55 $ l'heure) est une charge distincte de l'employeur, calculée sur l'amortissement du véhicule, le carburant, l'entretien et les assurances. Ce n'est pas ajouté au salaire du conducteur.